主页 > 置物架

82亿!宝沃汽车被收购 全新人事任命

时间:2019-08-12 来源:西酱记

焉知焉知·焉能不知


福田汽车(600166.SH)28日正式宣布了宝沃汽车的易手。福田汽车12月23日起在北京产权交易所挂牌转让北京宝沃汽车67%股权,12月28日,福田汽车接到北京产权交易所通知,长盛兴业以39.72亿元成为受让方。


此次交易完成后,福田汽车将只持有宝沃汽车33%的股权。值得注意的是,宝沃汽车欠北汽福田借款42.71亿元,而本次交易完成后,受让方需在3年内全部还清。这意味着长盛兴业除了支付购买股权的39.72亿元外,还需要承担宝沃汽车42.71亿元债务,合计超过82亿元

与此同时,神州优车(838006.OC)发布公告称,为促成交易,将为福田给宝沃的借款提供担保,担保金额不超过24亿元。神州优车的担保金额约占宝沃汽车42.71亿借款的56%。

公开资料显示,长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司成立于2018年12月3日,由长盛亿鑫(长乐)企业管理有限公司最终100%控股,而长盛亿鑫则由王百因(持股51%)和王怀志(持股49%)两个自然人共同控制。

长盛兴业明显是一家专为本交易而设立的公司。尽管神州优车对外否认与其存在股权关系,但外界依然猜测,其是由神州优车或陆正耀家族实际控制的公司,之所以如此设计是为了规避某些限制。

此前媒体曾报道,神州优车牵头重组了一家公司,将和其他两家公司联手拿下宝沃汽车。亦有消息称神州优车的合作方是一家新三板摘牌企业。

与此同时,福田集团发布了对宝沃汽车的全新人事任命:

  • 福田集团决定免聘杨嵩兼任的宝沃汽车公司总裁职务,该职务由布鲁诺·兰伯特(Bruno Lambert)接任,而杨嵩将调任福田汽车集团副总裁;

  • 免聘熊毅的宝沃汽车公司营销公司总经理职务,调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理;

  • 免聘霍静的宝沃汽车公司营销公司市场部总监职务,调任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监。

接任宝沃汽车总裁的布鲁诺拥有近20年汽车从业经验,曾任麦格纳斯太尔(Magna Steyr)亚洲区总裁。任职期间曾为中国、印度和日本等7大区域主要OEM客户提供咨询、整车开发和本地化服务。布鲁诺还领导并参与了宝马、雷诺、PSA等诸多品牌的整车开发及项目管理工作,其在智能汽车研发、无人驾驶研究等领域也具有丰富的经验和高度的战略前瞻性。

关于宝沃汽车公司总裁杨嵩被免聘,“杨总来宝沃的核心使命,就是让宝沃实现资产重组,如今大功告成。作为职业经理人,我们已经尽力了。”有宝沃高层对记者回应称。

关于此次收购,业内人士称,在资本寒冬叠加汽车寒冬的情况下,宝沃成为今年下半年唯一成功重组的主机厂。宝沃汽车具有高度智能的生产线和优质的产品,但却遭遇总体市场下行,销量下跌,经营状况捉襟见肘;神州优车不但拥有强大的销售网络和渠道,还具有丰富的应用场景,双方的战略合作可以优势互补,具有巨大的想象空间。

有关神州优车

神州优车由来自福建南屏的陆正耀创立,主要股东均为陆正耀家族成员,2016年在新三板挂牌,目前正在停牌中。神州优车目前主要业务有出行的神州专车和神州租车业务,电商板块的神州买买买业务和金融板块的神州车闪贷三大业务板块。

神州优车此前一直亏损。2017年年报显示,神州优车全年净利润-2.6亿元,但其亏损已大幅收窄了92.7%,到2018年前三季度,神州优车营收达49.2亿元,利润总额2.8亿元,较去年同期增长149%,实现4个季度持续盈利。

神州优车的公告显示,其依托自身汽车共享服务体系和汽车新零售服务平台,与宝沃汽车在制造、车辆采购、车队运营和销售方面开始深度合作,共同开拓“汽车新零售”模式。

现年48岁的陆正耀是神州系的实际控制人,其是神州租车(0699.HK)目前的最大股东,以及神州优车的实际控制人。他也是瑞幸咖啡的主要股东和董事长。

上世纪90年代,陆正耀是中关村知名的通信产品代理商,因此与联想结下深厚关系。他一度移居加拿大,后又在2005年创办联合汽车俱乐部(UAA),并引入联想投资,但这笔创业并未成功。2007年陆正耀成立神州租车,进军汽车租赁市场,并先后获得联想、华平的投资。神州租车2014年在香港上市。

值得注意的是,陆正耀擅长关联交易。其控制的神州优车与神州租车之间自2016年起通过车队租赁、技术服务等进行关联合作,通过神州租车提供的车辆,神州优车成为网约车市场的重量级市场;同时神州租车也获得了稳定的收入来源。

入主宝沃汽车之后,神州系将拥有更稳定的车辆来源,其是否将通过神州优车、神州租车与宝沃汽车构建新的关联交易引起市场关注。

有关宝沃汽车

宝沃汽车诞生于1919年的德国不莱梅,是德国第三大汽车生产制造商,1961年因债务危机破产。五十多年之后,福田汽车于2014年斥资500万欧元买下宝沃汽车。

宝沃与福田联手后,宝沃的品牌再次回春,一度与奔驰、宝马、迪奥并称为德国四强,目前宝沃有沃BX5、BX7、BX6、BXTS以及新能源汽车BXi7等四款在售的SUV,其中宝沃BX7在2016年上市后,取得销售3万多辆的成绩。但进入2017年后,随着汽车市场遇冷,宝沃汽车销量持续走低,甚至拖垮福田业绩。

2017年,宝沃汽车营收50.96亿元,净亏损2亿多元,而福田汽车营收为517.1亿元,较上年同期增11.13%,归母净利润1.12亿元,同比下降80.25%;扣非净利润-8.30亿元,同比下降120.10%。

福田在收购宝沃之后,对其投资颇大。但宝沃汽车的业绩却不见起色,反而拖累福田汽车在2014年至2017年的扣非净利润分别为-5.55亿元、-6.72亿元、-3.77亿元和-8.29亿元,四年累计亏损24.33亿元。

福田汽车2018年三季报显示,福田汽车前三季度营收311.00亿元,同比下降14.48%,归属于上市公司股东的净利润-16.94亿元,同比下降1324.33%。而宝沃汽车在2018年前8个月的营收为22.67亿元,净亏损则为16.48亿。

资料来源:大摩财经、电动知家等



点击文末左下角阅读原文”,了解详细议程

相关阅读